LÄNDERÜBERSICHT
LAGE UND GRÖSSE
Vietnam grenzt im Norden an China und im Westen an Laos und Kambodscha. Im Osten liegt das Südchinesische Meer (von den Vietnamesen „Ostmeer“ genannt). Die Form und Größe des Landes wird oft mit einer Bambusstange mit Lasten am Ende (Norden und Süden) verglichen. Im zentralen Teil des Landes ist Vietnam nur 40 Kilometer breit. Die gesamte Landfläche Vietnams beträgt 329.569 Quadratkilometer (127.247 Quadratmeilen) und ist damit etwas größer als New Mexico. Es hat eine lange Küste von 3.444 Kilometern (2.140 Meilen). Die beiden größten Städte sind die Hauptstadt Hanoi im Norden und Ho-Chi-Minh-Stadt (früher Saigon) im Süden. Weitere große Städte sind die alte Hauptstadt Hue in Zentralvietnam, die Küstenstädte Danang und Haiphong sowie Dalat im zentralen Hochland.
POPULATION
Vietnam ist gemessen an der Einwohnerzahl nach Indonesien das zweitgrößte Land Südostasiens. Seine derzeitige Bevölkerung wurde im Juli 2001 auf 79.939.014 geschätzt, was es zum 13. größten Land der Welt macht. Dies steht im Vergleich zu einer Bevölkerung von 52.741.766 im Jahr 1979, 64.411.713 im Jahr 1989 und 75.355.200 im Jahr 1996. Es hat mit 242,6 Einwohnern pro Quadratkilometer (628 pro Quadratmeile) eine der höchsten Bevölkerungsdichten der Welt. Vietnam hat etwas weniger als ein Drittel der Bevölkerung der Vereinigten Staaten auf einer Fläche, die nur 3,5 Prozent so groß ist.
Das aktuelle Bevölkerungswachstum wird auf 1,45 Prozent (2001) geschätzt. Würde diese Wachstumsrate auch in Zukunft anhalten, würde sich die vietnamesische Bevölkerung bis zum Jahr 2051 auf etwa 160 Millionen verdoppeln. Die vietnamesische Frau hat derzeit im Durchschnitt 2,49 Kinder. In den letzten Jahren hatte Vietnam beträchtlichen Erfolg bei der Senkung sowohl des Bevölkerungswachstums als auch der Geburtenrate. Vietnam hat eine relativ junge Bevölkerung mit 32 Prozent der Bevölkerung unter 15 Jahren.
Die Bevölkerung Vietnams weist mit 54 ethnischen Nationalitäten eine beträchtliche Vielfalt auf. Allerdings sind 85 bis 90 Prozent der Bevölkerung Vietnamesen. Die zweitgrößte ethnische Gruppe sind die Sino-Vietnamesen, die sich auf das Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentrieren. Zu den zahlreichsten anderen ethnischen Nationalitäten gehören die Tay-Thai-Gruppe (1.200.000), die Khmer (1.000.000), die Hmong (558.000) und die Cham (99.000).
ANGELN
Mit seiner langen Küstenlinie hat Vietnam einen aktiven Fischereisektor. Der größte Teil des Fangs ist Meeresfisch (94 Prozent). Viele der vietnamesischen Meeresprodukte werden in Länder wie Japan exportiert, und Meeresprodukte machen jetzt 9,2 Prozent der Gesamtexporte Vietnams (wertmäßig) aus.
FORSTWIRTSCHAFT
Die Entwaldung bleibt ein großes Problem in Vietnam. 1943 waren 44 Prozent Vietnams Wälder. Bis 1995 war die Waldfläche Vietnams auf 23 Prozent zurückgegangen. Während des US-Krieges in Vietnam wurden 5 Prozent des Waldes zerstört und 50 Prozent beschädigt. Die Entwaldung wurde auch durch unkontrollierten Holzeinschlag, landwirtschaftliche Expansion aufgrund des Bevölkerungswachstums, Brandrodung und die Verwendung von Waldholz als Brennholz verursacht. Um dieses Entwaldungsmuster umzukehren, hat die Regierung 18 Forstwirtschaftsprojekte und ein System ausgewiesener Nationalparks eingeführt.
HERSTELLUNG
In den 1990er Jahren entwickelte sich Vietnam zu einem wichtigen Akteur in 5 Schlüsselsektoren des verarbeitenden Gewerbes: Textilien, Schuhe und Bekleidung, Agro-Verarbeitung, Elektro- und Elektronikindustrie sowie Automobil- und Motorradmontage. Zum Beispiel beschafft Nike jetzt eine bedeutende Produktion von Schuhen und Bekleidung in Vietnam, was zu Kontroversen im Zusammenhang mit angeblichen Ausbeutungsbedingungen geführt hat. Auf der verbesserten Straße von Hanoi nach Haiphong gibt es ein neues Ford Motor Assembly-Werk; 45 verschiedene Automodelle werden derzeit in Vietnam montiert. Zu den Unternehmen, die in die Automobilproduktion investieren, gehören neben Ford auch Mercedes-Benz, Toyota, Isuzu, Daihatsu, Suzuki und mehrere koreanische Autokonzerne. In der aufstrebenden vietnamesischen Automobilindustrie gibt es insgesamt 14 Joint Ventures. In Vietnam gibt es einen riesigen Inlandsmarkt für Motorräder, das wichtigste Transportmittel für Vietnamesen, die in städtischen Gebieten leben. Zwanzig Prozent dieser enormen Nachfrage werden jetzt von der lokalen Versammlung gedeckt. Vietnams Fertigungssektor für Elektronikbaugruppen wuchs in den 1990er Jahren ebenfalls schnell. Zu den großen internationalen Investoren gehörten Daewoo, Hitachi und Phillips. Die Montage von Fernsehgeräten hat sich 1998 auf 364.000 nahezu verdreifacht.
Auch der Stahl- und Zementproduktion wurde hohe Priorität eingeräumt, vor allem als Strategie zur Reduzierung oder Eliminierung von Stahl- und Zementimporten. Ein weiterer wichtiger neuer Fertigungsbereich sind Kunststoffe. Angesichts seiner beeindruckenden Öl- und Gasvorkommen ist dies eine natürliche Industrie für Vietnam, die es zu entwickeln gilt.
ELEKTRIZITÄT
Mit der raschen Industrialisierung und Urbanisierung Vietnams hat der Energiebedarf dramatisch zugenommen. Um auf diesen Bedarf zu reagieren und häufige Stromknappheit zu vermeiden, hat Vietnam eine Reihe von Wasserkraftprojekten abgeschlossen, um mehr Strom zu erzeugen. Zu den neuen Kraftwerken und Anlagen gehören Ba Ria-Vung Tau, Da Nhim, Tri An, Hoa Binh, YALY und Thamco. Viele davon befinden sich im Süden, um den wachsenden Fertigungssektor in der Region Ho Chi Minh/Saigon zu bedienen. Das Ziel der Regierung ist es, bis 2002 eine Erzeugungskapazität von 33 Milliarden kWh zu erreichen. Die Regierung hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2005 80 Prozent der ländlichen Haushalte mit Strom zu versorgen.
BERGBAU
Bodenschätze waren ein wichtiger Faktor, der die Franzosen nach Vietnam zog. Vietnam verfügt über wirtschaftlich nutzbare Reserven an Kohle, Eisenerz, Bauxit, Chromit, Kupfer, Titan, Zink, Gold, Apatit und Edelsteinen. Abgesehen von der Kohle sind jedoch viele zu wenig ausgebeutet. 1996 hatten die vietnamesischen Kohleexporte einen Wert von 115 Millionen US-Dollar. Vietnam baut auch unraffiniertes Salz und Phosphatgestein ab.
ÖL UND ERDGAS
Vietnam ist mittlerweile zu einem Akteur in der internationalen Erdölindustrie geworden. 1998 beliefen sich seine Erdölexporte auf 2,1 Milliarden US-Dollar. Es verfügt über potenziell riesige Offshore-Öl- und Erdgasvorkommen im Südchinesischen Meer (in Vietnam als Ostmeer bekannt), von denen viele noch unerforscht sind. Obwohl das internationale Seerecht ausgefeilte Regeln für die Bestimmung von Ansprüchen auf die natürlichen Ressourcen der Ozeane formuliert hat, haben zahlreiche umstrittene Inselgruppen im Südchinesischen Meer (wie die Spratlys) zu erheblichen Kontroversen geführt. Nationen wie Vietnam, China, Brunei, die Philippinen und Taiwan beanspruchen Rechte an diesen riesigen Öl- und Erdgasreserven. Mehrere internationale Ölkonzerne sind in Vietnam aktiv und versuchen, vom Ölreichtum des Landes zu profitieren. Auch in diesem Bereich sind die Russen aktiv, in einem Joint Venture mit Vietnam, Vietsovpetro. Vietnam plant auch den Bau von Ölraffinerien.
KONSTRUKTION
In den 1990er Jahren erlebte Vietnam einen Bauboom in Bereichen wie Infrastruktur (Bau und Renovierung von Autobahnen und Brücken), Hotelbau für die aufstrebende Tourismusindustrie, Büro- und Wohngebäude für Vietnams wachsenden modernen Dienstleistungssektor, Fabrikbau für den aufstrebenden Fertigungssektor, und verbesserte Wohnwohnungen zur Belegung oder Miete. Ho-Chi-Minh-Stadt hat jetzt viele beeindruckende, moderne neue Hochhäuser. Ebenfalls sichtbar sind viele renovierte und/oder neue buddhistische Pagoden und katholische Kirchen, besonders im Süden. Die Finanzierung solcher religiöser Projekte erfolgte oft durch Überweisungen von Vietnamesen aus Übersee.
DIENSTLEISTUNGEN
BANKEN
Nach der Einführung der Doi Moi-Wirtschaftsreform im Jahr 1986 begannen 1988 Finanzreformen. Aus der State Bank of Vietnam (der Zentralbank des Landes) wurden zwei neue Geschäftsbanken ausgegliedert: die Agricultural Bank of Vietnam (VBA) und die Industrial and Commercial Bank of Vietnam. Vor den Wirtschaftsreformen gingen die meisten Bankkredite in Vietnam an staatseigene Unternehmen (SOEs). Bis 1995 gingen jedoch 38 Prozent der Kredite an den nichtstaatlichen Sektor. Die neu gegründete Agricultural Bank spielte eine aktive Rolle bei der Ausweitung der Kreditvergabe an landwirtschaftliche Haushalte und erreichte 1995 etwa 7 Millionen Haushalte. Die Regierung subventionierte die Kreditzinsen. Die Zentralbank subventioniert auch weiterhin staatliche Geschäftsbanken. Technisch gesehen ist die Zentralbank für die Überwachung aller Organisationen des Finanzsektors verantwortlich,
REGIERUNG UND STAATLICHE UNTERNEHMEN BESCHÄFTIGUNG
Ein integraler Bestandteil der Doi Moi- Wirtschaftsreformen war eine Verkleinerung des staatlichen Sektors der Wirtschaft. So kam es beispielsweise zu einer erheblichen Demobilisierung der vietnamesischen Armee, insbesondere nach dem Ende des Kambodscha-Konflikts. Bis 1991 machte die Beschäftigung in staatlichen Unternehmen nur 6,2 Prozent aller Arbeitsplätze aus. Nachdem der staatliche Sektor in Bezug auf die Beschäftigung zunächst verkleinert wurde, hat sich dieser Sektor eingependelt, und dieser Teil der Wirtschaft ist kein Motor mehr, um neue Arbeitsplätze zu schaffen.
TOURISMUS
Vietnam hat ein beträchtliches touristisches Potenzial und hatte 1998 1.520.100 Besucher. Das Land bietet zahlreiche Attraktionen, darunter die historischen Stätten im Zusammenhang mit dem Krieg, die majestätische Halong-Bucht im Norden, die alte kaiserliche Hauptstadt Hue, die ehemalige Hafenstadt Hoi-an, attraktive Strandresorts, Abenteuertourismus im abgelegenen Nordwesten und vieles mehr das entzückende zentrale Hochland. Ein vietnamesisch-amerikanisches Joint Venture in Dalat hat einen erstklassigen Golfplatz und Club im Zentrum von Dalat hervorgebracht. Vietnams touristische Infrastruktur hat sich in den letzten Jahren durch den Bau vieler neuer Hotels und den Umbau anderer, wie das berühmte Continental Hotel in Saigon, erheblich verbessert. Auch die neuen Straßen zum Internationalen Flughafen in Hanoi und zur Halong-Bucht spiegeln das Engagement zur Verbesserung der touristischen Infrastruktur wider.
Vietnams Tourismus wird jedoch durch umständliche Visabestimmungen und eine Betonung des Baus teurer gehobener Hotels in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt eingeschränkt. Die touristische Entwicklung im Strandgebiet von Vung Tau in der Nähe von Saigon wird für den Inlandstourismus gut funktionieren, aber keine internationalen Touristen anziehen, da es mit Zielen wie Bali und Phuket konkurriert. Ein Bereich mit beträchtlichem Potenzial ist Vietnams mögliche Zusammenarbeit mit Kambodscha, Thailand, Laos und Burma bei der Förderung des gemeinsamen Tourismus. Besucher des majestätischen Angkor Wat in Kambodscha könnten beispielsweise auch Vietnam in ihre Reiseroute einbeziehen, oder Besucher der Welterbestätte Ha Long Bay könnten Luang Prabang, Laos, in ihre Reiseroute einbeziehen.
EINZELHANDEL UND INFORMELLE WIRTSCHAFT
In den städtischen Gebieten Vietnams gibt es einen schnell wachsenden kleinen Einzelhandelssektor und eine große informelle Wirtschaft. Ein Großteil dieses Sektors umfasst den Einzelhandelsverkauf einer Vielzahl von Konsumgütern und Dienstleistungen. Sie reichen zum Beispiel von der großen und formellen Saigon Bowl bis hin zu Verkäufern, die Obst und Gemüse auf der Straße verkaufen. Es ist üblich, Friseure zu finden, die ihr Geschäft auf einem Bürgersteig einrichten und eine Wand verwenden, um ihre Spiegel aufzuhängen. Leider sind keine genauen Daten über die genaue Größe und den Umfang des informellen Sektors verfügbar, aber er ist erheblich und wird größtenteils nicht gemessen.
