LÄNDERÜBERSICHT
LAGE UND GRÖSSE
Libyen ist ein nordafrikanisches Land, das im Norden an das Mittelmeer, im Osten an Ägypten und den Sudan, im Süden an Niger, Tschad und den Sudan und im Westen an Algerien und Tunesien grenzt. Mit einer Fläche von 1.759.540 Quadratkilometern (679.358 Quadratmeilen) ist es etwas größer als der Bundesstaat Alaska. Die Länge seiner Landgrenze und seiner Küstenlinie beträgt 4.383 Kilometer (2.723 Meilen) bzw. 1.770 Kilometer (1.099 Meilen). Mit Ausnahme von Sabha im Süden liegen alle größeren Städte – einschließlich der Hauptstadt Tripolis – an der Küste.
POPULATION
Libyens Bevölkerung von ungefähr 5.115.450 (geschätzt im Juli 2000) hat seit 1975, als sie 2.400.000 betrug, eine jährliche Wachstumsrate von 3,5 Prozent erlebt. Mit einer prognostizierten jährlichen Wachstumsrate von 2,1 Prozent wird die Bevölkerung im Jahr 2015 7.600.000 erreichen. Im Jahr 2000 betrugen die Geburten- und Sterberaten 27,68 Geburten pro 1.000 Einwohner bzw. 3,51 Todesfälle pro 1.000 Einwohner.
Die arabischsprachigen Berber und Araber machen 97 Prozent der libyschen Bevölkerung aus. Griechen, Malteser, Italiener, Ägypter, Pakistaner, Türken, Inder und Tunesier sind die bedeutenden Minderheitengruppen.
Die libysche Bevölkerung ist mit 64 Prozent der Bevölkerung zwischen 15 und 64 Jahren relativ jung. Nur 4 Prozent der Libyer sind über 64 Jahre alt. (Im Gegensatz dazu sind fast 13 Prozent der Bevölkerung in den Vereinigten Staaten älter als 64 Jahre 64 Jahre alt.) 1998 lebten 86,8 Prozent der Bevölkerung in städtischen Gebieten, insbesondere in Tripolis und Bengasi; Dieser Prozentsatz markiert ein signifikantes Wachstum der städtischen Bevölkerung seit 1975, als sie 60,9 Prozent der Bevölkerung ausmachte. Stadtbewohner werden bis 2015 rund 90 Prozent der Bevölkerung ausmachen.
INDUSTRIE
Während ihr Anteil am BIP nur 52,8 Prozent beträgt (geschätzt 1994), ist die Industrie mit Abstand das wichtigste Segment der libyschen Wirtschaft, da sie die für das wirtschaftliche Überleben des Landes lebenswichtige Ölindustrie umfasst.
ÖL
Als wichtigster Exportartikel dominiert Öl Libyens Bergbauindustrie. Libyens Ölreserven, die 1998 auf 29,5 Milliarden Barrel geschätzt wurden, sichern den Export bis 2053 auf dem Exportniveau von 1999 von 1.137.000 Barrel pro Tag (b/d). Die libysche Regierung besitzt 5 Ölraffinerien in Libyen sowie ein Netzwerk von Ölraffinerien in Italien, der Schweiz und Deutschland in Partnerschaft mit europäischen Ölunternehmen.
Libyens Ölförderung ist seit den 1970er Jahren stark zurückgegangen. 1975 reduzierten die Libyer ihre Produktion von 3,32 Millionen Barrel pro Tag auf 1,48 Millionen Barrel pro Tag, aus Angst, ihre Ressourcen zu versiegen. Managementprobleme, OPEC-Quoten und durch Sanktionen verursachte Engpässe bei Ersatzteilen und Investitionen haben die Produktion weiter gesenkt. Sanktionen haben auch zu einer Verringerung oder Einstellung der Produktion bestimmter Ölprodukte (z. B. Benzin) geführt, die dann importiert werden mussten. Amerikanische Sanktionen sind immer noch in Kraft, aber die Aussetzung der UN-Sanktionen im Jahr 1999 ebnete den Weg für ein europäisches Engagement in der libyschen Ölindustrie.
BERGBAU
Mit geschätzten Gasreserven von 1,5 Billionen Kubikmetern ist Libyen auch reich an Erdgas, aber die meisten seiner Reserven sind unerschlossen. Die libysche Regierung hat versucht, sie zu entwickeln, um die Lebensdauer ihrer Ölreserven zu verlängern, indem sie Öl durch Gas für den Inlandsverbrauch ersetzt und auch ihre Gasexporte erhöht. Zu den Entwicklungsprojekten gehören 2 Gaspipelines zum Anschluss von 4 neuen gasbetriebenen Stromgeneratoren an das nationale Stromnetz sowie ein 5,5-Milliarden-US-Dollar-Projekt mit Italien zur Erschließung von Onshore- und Offshore-Gasreserven und der Bau einer Unterwasserpipeline zum Export von Gas nach Italien. Im Durchschnitt werden 20 bis 25 Prozent der jährlichen Gasproduktion (6,4 Milliarden Kubikmeter im Jahr 1998) hauptsächlich nach Italien und Spanien exportiert.
Eisenerz und Salz sind weitere wichtige Ressourcen, die in Libyens Wirtschaft eine Rolle spielen. Die Eisenerzressourcen werden auf 700 Millionen Tonnen geschätzt und befinden sich im Süden Libyens, weit entfernt von seinem Eisen- und Stahlkomplex. Ihre Entwicklung verzögerte sich aufgrund fehlender Finanzierung für den Bau der erforderlichen Eisenbahnverbindung. Libyens Salzminen, die hauptsächlich in der Nähe von Tripolis und Bengasi liegen, produzieren jährlich 30.000 Tonnen. Es gibt auch eine begrenzte Gewinnung von Baumaterialien (z. B. Kalkstein, Ton und Stein).
HERSTELLUNG
Libyens verarbeitende Industrie ist nicht gut entwickelt. Ehrgeizige Projekte in der Schwerindustrie (z. B. Aluminium- und Düngemittelkomplexe) wurden bestenfalls teilweise realisiert, da verschiedene Sanktionen die Mittel begrenzt, ausländische Investitionen verweigert und den Technologietransfer und den Verkauf der erforderlichen Ausrüstung stark eingeschränkt haben. Fertigungsbetriebe leiden unter einem Mangel an Ersatzteilen und schlechter Wartung, was ihre Produktion senkt. Der aktuelle Anteil dieser Branche am BIP muss deutlich unter dem Anteil von 1994 von etwa 10 Prozent liegen.
Abgesehen von einigen Joint Ventures (hauptsächlich mit Italien) sind die meisten Produktionsstätten libyscher Herkunft. Es handelt sich meist um kleine und mittelgroße Fabriken, die leichte und Konsumgüter herstellen (z. B. Lebensmittel, Holz, Papier, Textilien und Videorecorder). Zu den begrenzten Schwerindustrien gehören ein Eisen- und Stahlkomplex, ein petrochemischer Komplex und eine Pharmafabrik. Libyen produziert etwa 3.000 Autos pro Jahr und montiert Lastwagen in Joint Ventures mit Italien. Die Herstellungsprodukte sind weit von der Inlandsnachfrage entfernt, was Libyen sehr abhängig von Importen macht.
KONSTRUKTION
Dank umfangreicher Kohlenwasserstoffvorräte und Wasserprojekte ist das Bauwesen eine wichtige Industrie. Zwei langfristige Großprojekte sind der Bau des Great Man-Made River, um Wasser aus den südlichen Wasserressourcen Libyens in die großen städtischen und landwirtschaftlichen Gebiete im Norden zu leiten. Es hat seit 1984 durchschnittlich 10 Prozent der jährlichen Staatsausgaben erhalten. Ein weiteres Projekt ist eine große Gasentwicklung und der Bau von Pipelines mit Italien. Seit der Aussetzung der UN-Sanktionen gibt es Modernisierungsprojekte in Großstädten, darunter Tripolis.
DIENSTLEISTUNGEN
Dienstleistungen bilden einen wachsenden Wirtschaftssektor, der 1994 etwa 40 Prozent des BIP ausmachte. Angesichts der Aufhebung des UN-Luftembargos gegen Libyen im Jahr 1999 sollte das erwartete Wachstum des Tourismus im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts seine Rolle stärken Sektor in der libyschen Wirtschaft.
FINANZDIENSTLEISTUNGEN
Die libysche Regierung kontrolliert das Finanzsystem, einschließlich Bank-, Versicherungs- und Investitionsaktivitäten. 1970 verstaatlichte es alle Finanzinstitute, aber wirtschaftliche Probleme zwangen es 1993, den Betrieb von Privatbanken zuzulassen. Mit einer Ausnahme in Misurata wurde noch keine Privatbank gegründet. Es gibt auch keine ausländische Bank, mit Ausnahme der Arab Banking Corporation, einer baharinischen Bank, die sich teilweise im Besitz Libyens befindet. Das Bankensystem besteht aus der Zentralbank von Libyen und 8 großen Banken: der Agriculture Bank, der Jamahiriya Bank, der National Commercial Bank, der Savings and Real Estate Investment Bank, der Umma Bank, der Wahda Bank, der Sahara Bank und der Libysche Arabische Auslandsbank. Die letzten 2 gehören zu den Top 1.000 Banken der Welt. Staatliche Unternehmen bieten Versicherungs- und Unternehmensdienstleistungen an.
TOURISMUS
Libyen hat eine unterentwickelte Tourismusindustrie, obwohl sie das Potenzial hat, zu wachsen. Als Mittelmeerland mit langen warmen Stränden und historischen Stätten könnte Libyen viele Europäer anziehen, die derzeit an den preiswerten warmen Küsten von Libyens nordafrikanischen Nachbarn Ägypten und Tunesien Urlaub machen. Der Branche fehlt jedoch eine adäquate Infrastruktur wie Hotels. Zudem hat der sanktionsbedingte Einbruch des Tourismus viele libysche Strände in Müllhalden verwandelt. In Erwartung eines Aufschwungs im Tourismusgeschäft nach der Aufhebung der UN-Sanktionen wird in Tripolis ein Touristenzentrum mit einem großen Hotel und Unterhaltungseinrichtungen gebaut.
TRANSPORT
Die libysche Transportindustrie ist bedeutend, hat aber stark unter den Sanktionen gelitten. Die Handelsflotte besteht aus 27 Schiffen und ist auf Öl- und Gasexporte ausgerichtet. Libyens zivile Luftflotte, die durch die Sanktionen nicht ausgelastet ist, wird durch den Kauf von 24 Airbussen als Teil eines im Jahr 2000 angekündigten Regierungsplans erweitert.
