LÄNDERÜBERSICHT
LAGE UND GRÖSSE
Die ehemalige französische Kolonie Tschad, ein Binnenstaat im Norden Zentralafrikas, ist mehr als dreimal so groß wie Kalifornien. Das Land hat eine Fläche von 1.284.000 Quadratkilometern (495.755 Quadratmeilen) mit einer Landgrenzenlänge von 5.968 Kilometern (3.708 Meilen). Nachbarländer sind Niger, Nigeria und Kamerun im Westen; Libyen im Norden; Sudan im Osten; und die Zentralafrikanische Republik (ZAR) im Süden. Der Tschadsee im Südwesten des Landes ist das größte Gewässer in der Sahelzone. Der Tschad hat auch die Tibesti-Bergkette im hohen Norden, einige kleinere Berge im zentralen Tschad und einige Hügel in der Nähe der südlichen und westlichen Grenze. Der größte Teil des Landes besteht aus Wüste oder Savanne mit begrenzten Niederschlägen, obwohl es im Süden gemäßigte Gebiete gibt. Tschads Hauptstadt N’Djamena,
POPULATION
Im Juli 2001 wurde die Bevölkerung des Tschad auf 8.707.078 geschätzt, was einer geschätzten jährlichen Wachstumsrate von 3,29 Prozent entspricht. Die Geburtenrate wird auf 48,28 pro 1.000 Einwohner und die Sterberate auf 15,4 pro 1.000 Einwohner geschätzt. Der Großteil der Bevölkerung, von denen die Hälfte unter 15 Jahre alt ist, lebt in mehreren südlichen Provinzen, wo hohe Niederschläge die Landwirtschaft und Tierhaltung erleichtern. Etwa 1 Prozent lebt in der trockenen oberen Hälfte des Landes, die sich bis in die Sahara erstreckt. Die Bevölkerungsdichte variiert zwischen 0,15 Personen pro Quadratkilometer (0,39 pro Quadratmeile) in der nördlichen Provinz und 61,7 Personen pro Quadratkilometer (154 pro Quadratmeile) in der Provinz Logone Occidental.
HERSTELLUNG
Das wichtigste Industrieunternehmen des Tschad, Cotontchad, mit Sitz in Moundou entkörnt Baumwolle und stellt Seife und Öl aus Baumwollsamen her. Cotontchad hat auch Entkörnungsbetriebe in mehreren großen Städten im Süden. Neben Cotontchad hat Moundou eine Zigarettenfirma und eine Firma, die landwirtschaftliche Geräte zusammenbaut. In N’Djamena produzieren mehrere Unternehmen Farben, Metalldächer, Fruchtgetränke, Mineralwasser und Kekse. Die drittgrößte Stadt des Tschad, Sahr, beherbergt eine Zuckerfabrik und eine stillgelegte Textilfabrik.
PETROLEUM
Die Erdölindustrie des Tschad wird in naher Zukunft extrem wichtig sein. Es gibt Pläne, zwei bekannte Erdölvorkommen auszubeuten: ein kleines Vorkommen an hochwertigem Öl nördlich des Tschadsees und ein viel größeres Vorkommen an schwerem Rohöl im Doba-Becken im Süden des Tschad. Ein von Exxon geführtes Konsortium wird bis zu 4000 Arbeiter beschäftigen und 3,7 Milliarden US-Dollar investieren, um über 1 Milliarde Barrel im Doba-Becken auszubeuten. Weitere Explorationen sind geplant, um festzustellen, ob weitere Reserven ausgebeutet werden können.
BERGBAU
Ein südkoreanisches Unternehmen, AFKO, hat kürzlich mit dem Bau einer Fabrik zur Gewinnung von Goldreserven in der Nähe der südlichen Stadt Pala begonnen. Es ist bekannt, dass der Tschad Lagerstätten von Bauxit, Eisenerz, Uran, Zinn und Wolfram besitzt, aber weitere Forschungen sind notwendig, um festzustellen, ob diese Ressourcen gefördert werden können.
FINANZDIENSTLEISTUNGEN
Der Bankensektor des Tschad ist im internationalen Vergleich klein. Mit Einlagen in Höhe von 100 Millionen US-Dollar und begrenzten Kapitalinvestitionen haben die tschadischen Banken nur wenig Geld zu verleihen. Ein Großteil ihres Kapitals finanziert die Baumwoll-Kaufsaison für Cotontchad. Für andere Unternehmen sind Kredite teuer und schwer zu bekommen. Kurzfristige Kredite können 18 bis 26 Prozent kosten und langfristige Kredite sind selten verfügbar.
EINZELHANDEL
Das Einzelhandelsgeschäft wird hauptsächlich im informellen Sektor betrieben. Tausende von Verkäufern wandern durch die städtischen Straßen des Tschad und suchen nach Käufern für ihre Waren. Darüber hinaus verkaufen Tausende von kleinen Geschäften und Straßenständen begrenzte Sorten von Haushaltswaren. In ländlichen und städtischen Gebieten versammeln sich viele Anbieter in einem Netz kleiner Märkte, auf denen verderbliche Waren verkauft werden.
TRANSPORT
Der Warentransport wird von vielen Akteuren des informellen Sektors verwaltet. Kleine Fahrzeuge und große Sattelschlepper befördern Passagiere und Waren zwischen N’Djamena und verschiedenen regionalen Zentren. Die meisten Fahrzeuge sind alt und fallen oft aus.
