LÄNDERÜBERSICHT
LAGE UND GRÖSSE
Griechenland liegt am südlichsten Punkt der Balkanhalbinsel und wird von 3 großen Gewässern flankiert: der Ägäis, dem Ionischen Meer und dem Mittelmeer. Griechenland grenzt im Norden an Albanien, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien (FYROM) und Bulgarien. Im Nordosten und Osten liegt die Türkei. Die Hellenische Republik Griechenland ist reich an Geschichte, Tradition und archäologischen Stätten, die Tausende von Jahren bis ins klassische antike Griechenland zurückreichen.
Mit einer Fläche von 131.940 Quadratkilometern (50.942 Quadratmeilen) und einer Küstenlinie von 13.676 Kilometern (8.498 Meilen) ist Griechenland ein Land der Berge und des Meeres. Griechenlands Festland, die Halbinsel Peloponnes, ist mit der Landenge von Korinth verbunden. Das Land hat auch mehr als 2.000 Inseln, von denen 170 bewohnt sind. Griechenland ist etwa so groß wie der Bundesstaat Alabama. Die kosmopolitische Hauptstadt Athen liegt auf der Halbinsel Peloponnes.
Griechenlands Position in der Ägäis und sein Zugang zur türkischen Meerenge haben es zu einem Land mit einer reichen nautischen Tradition und zu einem geschätzten Mitglied der North Atlantic Treaty Organization (NATO: ein Militärbündnis bestimmter europäischer Staaten, Kanadas und der Vereinigten Staaten) gemacht ).
POPULATION
Die Bevölkerung Griechenlands im Juli 2000 wurde auf 10.601.527 geschätzt. Die Geburtenrate betrug 9,82 Geburten pro 1.000 Einwohner, während die Sterberate 9,64 Todesfälle pro 1.000 Einwohner betrug. Das jährliche Bevölkerungswachstum wurde auf 0,21 Prozent geschätzt.
Fast die gesamte Bevölkerung ist griechischer Abstammung (98 Prozent), der Rest gehört anderen Ethnien an. Die griechische Regierung hat jedoch behauptet, dass es in Griechenland keine ethnischen Spaltungen gibt. Die Mehrheit der griechischen Bürger ist zwischen 15 und 64 Jahre alt (67 Prozent), wobei 15 Prozent der Bevölkerung jünger als 15 Jahre und 18 Prozent 65 Jahre und älter sind.
Etwa 98 Prozent der Griechen sind orthodoxe Christen, eine Religion, die in der griechischen Kultur eine herausragende Rolle spielt. In Griechenland gibt es kleine religiöse Minderheiten. Muslime machen 1,3 Prozent der Bevölkerung aus und die restlichen 0,7 Prozent umfassen Katholiken, Juden, Altkalender-Orthodoxe, Zeugen Jehovas, Mormonen, Protestanten und andere Glaubensrichtungen. Die meisten Muslime leben in Thrakien, und sie sind Griechenlands einzige offiziell anerkannte Minderheit, nachdem sie durch Bestimmungen im Vertrag von Lausanne von 1923 einen Rechtsstatus erhalten haben.
Die Amtssprache Griechenlands ist Griechisch, das von 99 Prozent der Bevölkerung gesprochen wird. Die griechische Sprache hat ihre Grundlage im klassischen Griechisch und die Sprache des 21. Jahrhunderts ist der Sprache des 5. Jahrhunderts v. Chr. sehr ähnlich
Athen hat 3.096.775 Einwohner und ist ein geschäftiges urbanes Zentrum. Athens Vorstadtbevölkerung liegt bei 748.110. Urbanisierung war ein wichtiger Trend im 20. und 21. Jahrhundert, doch mehr als ein Drittel der griechischen Gesellschaft wird als ländlich eingestuft. Viele Menschen zogen nach dem Zweiten Weltkrieg in die Städte, angelockt von einer blühenden Wirtschaft, die einen besseren Lebensstandard bot als auf dem Land. Athen ist bekannt für seinen kosmopolitischen Lebensstil und für die Beibehaltung vieler Merkmale des Dorflebens, wie die Bedeutung der Familie, Familienunternehmen und die beliebten griechischen Kaffeehäuser.
HERSTELLUNG
Das verarbeitende Gewerbe macht etwa 14 Prozent des BIP aus. Im Jahr 2000 legte das verarbeitende Gewerbe leicht zu. In den 1990er Jahren waren die wichtigsten und profitabelsten Sektoren (der Reihe nach) Lebensmittel, Textilien, Chemikalien und nichtmetallische Mineralien.
Die Wirtschaftskrise der 1970er und 1980er Jahre, in der die griechische Wirtschaft einen Rückgang ihrer BIP-Wachstumsrate, steigende Arbeits- und Ölkosten und eine hohe Inflation erlebte, traf viele Fertigungsunternehmen. Die Regierung kaufte viele dieser Unternehmen, um zu verhindern, dass sie ihr Geschäft aufgeben, und ihnen zu helfen, Gewinne zu erzielen. Schließlich beschloss die PASOK-Regierung in den 1990er Jahren, eine fortgesetzte Privatisierungspolitik einzuleiten, um ausländische Investitionen zu fördern.
Vor dem EU-Beitritt Griechenlands versuchte die Regierung, neue produzierende Unternehmen mit Steuererleichterungen, Zollschutz und günstigen Krediten zu stärken. Diese Richtlinie wurde jedoch entfernt, um den EU-Vorschriften zu entsprechen. Heutzutage erfolgt der größte Teil der staatlichen Unterstützung für Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes in Form von Zuschüssen und Subventionen für Neuinvestitionen.
Ausländische Investitionen in das verarbeitende Gewerbe waren trotz der Anreize der griechischen Regierung bereits im Jahr 1953 nicht stark, aber sie sind seit 2000 gewachsen. Investitionen ausländischer Unternehmen sind wichtig, da sie zum Wachstum einer angeschlagenen Wirtschaft beitragen. Es erweitert einen Wirtschaftssektor, bringt neue Technologien in ein Land, steigert den Tourismus, schafft neue Beschäftigungsmöglichkeiten und beschleunigt das Wachstum in anderen Wirtschaftssektoren. Die EU-Mitgliedschaft Griechenlands trug dazu bei, einige Investoren mit dem Versprechen anzulocken, in einem einheitlichen europäischen Markt zu arbeiten. 1992 erwarb ein großes italienisches Unternehmen, Calcestruzzi, einen beträchtlichen Anteil an Griechenlands größtem Zementunternehmen AGET. Bis 1988 befanden sich schätzungsweise 18 Prozent der gesamten Beschäftigung im verarbeitenden Gewerbe unter ausländischer Kontrolle.
BERGBAU
Die Bergbauindustrie ist klein, aber aufgrund der enormen Bodenschätze Griechenlands bedeutend. Braunkohle, die in Griechenland zur Energiegewinnung verwendet wird, und Bauxit, der für die Aluminiumproduktion benötigte Rohstoff, sind zwei Mineralien, die in Griechenland reichlich vorhanden sind. Andere Mineralvorkommen umfassen Ferronickelerze, Magnesit, gemischte schwefelhaltige Erze, Ferrochromerze, Kaolin, Asbest und Marmor. Bergbau macht nur 1% des BIP aus. Der Abbau von Metallerzen konzentriert sich auf wenige Privatunternehmen. Die Steinbruchproduktion ist auf viele kleine Unternehmen aufgeteilt. Im Jahr 2000 stieg die Bergbauleistung deutlich an, im Gegensatz zu ihrer negativen Entwicklung in den vorangegangenen 2 Jahren.
KONSTRUKTION
Der Wohnungs- und Hochbau spielt seit jeher eine zentrale Rolle im industriellen Sektor Griechenlands und ist seit langem eine wichtige Einnahmequelle. Heute macht die Bautätigkeit etwa 7,5 Prozent des BIP aus und wird voraussichtlich aufgrund neuer, aus EU-Mitteln finanzierter Infrastrukturprojekte steigen.
Die Regierung hat den Bausektor traditionell als eine Möglichkeit gesehen, Beschäftigung, Einkommen und Binnennachfrage anzukurbeln. Dementsprechend genießt die Wohnungsbauwirtschaft historisch gesehen steuerliche Vorteile. Mit der fiskalisch konservativen Politik der 1990er Jahre wurde jedoch eine höhere Besteuerung in Betracht gezogen.
Der Bau großer öffentlicher Arbeiten hat auch in diesem Teilsektor der Wirtschaft eine bedeutende Rolle gespielt. Der neue internationale Flughafen in Athen war ein von der Regierung geplantes Großbauprojekt. Die ersten Passagierflüge starteten im März 2001 und die Regierung hofft, dass der Flughafen ein regionales Drehkreuz für Strecken nach Europa, Afrika und Asien wird. Mit seinen hochmodernen Einrichtungen soll der neue Flughafen den Tourismussektor ankurbeln und die Anforderungen des Touristenverkehrs der Olympischen Spiele 2004, die in Athen stattfinden, bewältigen. An dem 1-Milliarden-Dollar-Bauprojekt waren sowohl griechische als auch ausländische Privatunternehmen und der griechische öffentliche Sektor beteiligt. Attiki Odos, ein Konglomerat griechischer Bauunternehmen, baute eine gebührenpflichtige Hochgeschwindigkeitsstraße, und Pläne für den Bau neuer Hotels in der Nähe des Flughafens sind im Gange.
Das Athener U-Bahn-System ist ein weiteres Bauprojekt, das 2000-01 renoviert und erweitert wird, sowie neue Straßen, Eisenbahnen und Brücken. Griechenland muss sich laut EU-Bestimmungen internationalen Ausschreibungen für Großprojekte öffnen, was der griechischen Bauindustrie einen harten Wettbewerb beschert.
Im Jahr 2000 nahm die private Bautätigkeit zu. Die Genehmigungen für neue Projekte, insbesondere in der Wohnungswirtschaft, stiegen um 6,3 Prozent und viele sagen einen Immobilienboom in den kommenden Jahren voraus. Obwohl der Wohnungsmarkt gereift ist, scheint eine Expansion im Bereich der Wohnungsrenovierung und beim Kauf von Zweitwohnungen wahrscheinlich.
DIENSTLEISTUNGEN
Die Dienstleistungsbranche ist der wichtigste Sektor der griechischen Wirtschaft. 1998 erwirtschaftete der Dienstleistungssektor 64,4 Prozent des griechischen BIP und machte fast 60 Prozent der Arbeitskräfte Griechenlands aus. Zu diesem Sektor gehören eine Vielzahl von Unternehmen: Straßenhändler, Hotel- und Beherbergungsgewerbe, Telekommunikation und öffentliche Verwaltung.
TOURISMUS
Griechenland ist seit langem bekannt für sein warmes Klima, die malerischen Mittelmeerküsten und die klassischen archäologischen und historischen Stätten. Diese Attraktionen, zusammen mit seinen wunderschönen und ruhigen Inseln, köstlichen kulinarischen Angeboten und der renommierten Gastfreundschaft, haben Griechenland zu einem beliebten Touristenziel gemacht. Die beliebtesten Sehenswürdigkeiten sind die Akropolis von Athen, der Palast von Knossos auf der Insel Kreta, der Apollo-Tempel in Delphi, das Epidaurus-Theater und der Palast und Schatz von Mykene auf dem Peleponnes sowie die Akropolis von Lindos auf der Insel Kreta Rhodos.
Die Tourismusbranche ist seit den 1960er Jahren stark gewachsen und ist eine wichtige Devisenquelle, aber dieser Sektor hat unter einer schlechten Infrastruktur und einer starken Drachme gelitten. Europäische Touristen, die Griechenland besuchen, verdreifachten sich von Anfang der 1970er bis Ende der 1980er Jahre und erreichten im Jahr 2000 11,5 Millionen Besucher. Die meisten Touristen, die Griechenland besuchen, stammen aus Großbritannien und Deutschland; Scharen von Besuchern kommen jedoch aus Italien, dem ehemaligen Jugoslawien, Frankreich und den Niederlanden. Die Zahl der amerikanischen Touristen ging in den 1990er Jahren zurück. Die Unterkunftsmöglichkeiten haben zwischen den 1970er und 1990er Jahren aufgrund einer Expansion von Hotels erheblich zugenommen. 1998 waren die Einnahmen aus dem Tourismus hoch, da Griechenland von Problemen in den Nachbarländern und einer wirtschaftlichen Erholung in der EU profitierte. Heute sieht sich Griechenland einer harten Konkurrenz aus der Türkei gegenüber,
Die Regierung ist sich ihrer Bedeutung voll bewusst und arbeitet daran, diesen lebenswichtigen Sektor der griechischen Wirtschaft zu verbessern. Erstens versucht es, die Einrichtungen im Land auf das Niveau der Wettbewerber Spanien und Italien zu bringen. Es beabsichtigt auch, die Touristensaison durch Sport, Ausrichtung internationaler Konferenzen und Kulturtourismus von 6 Monaten auf das ganze Jahr auszudehnen. Eine weitere Priorität ist die Entwicklung des Meerestourismus mit Aktivitäten wie Kreuzfahrten und Segelausflügen. Um mehr Touristen unterzubringen, plant die staatlich kontrollierte Hellenic Tourist Organization, die Zahl der Marinas (Docks für Sportboote) in Griechenland zu erweitern.
Im Jahr 2001 startete die PASOK-Regierung von Ministerpräsident Simitis eine Kampagne, um im Rahmen ihres laufenden Privatisierungsprogramms private Investitionen in die griechische Tourismusbranche anzuziehen. Die Hellenic Tourist Properties (ETA), die Vermögensverwaltungssparte der Hellenic Tourist Organization, versucht, private Investoren für die Entwicklung ihrer Immobilien durch langfristige Pachtverträge, Joint Operations oder Equity Operations zu gewinnen. Einige der investitionsbedürftigen Projekte sind ein Themenpark für Anavissos, ein Aquarium und Campingplätze in Voula. Die Stadt Rhodos wird weitere Hotels, einen Golfplatz und Sportanlagen bauen. Die Regierung hofft, dass diese neuen Attraktionen Griechenlands Popularität als Touristenziel steigern, insbesondere angesichts der bevorstehenden Olympischen Spiele 2004, die Tausende von neuen Besuchern nach Griechenland bringen werden.
TRANSPORT
Das zerklüftete Landesinnere Griechenlands, seine lange Küste und eine Vielzahl von Inseln haben die Schifffahrt zu einem wichtigen Wirtschaftszweig gemacht. Die 5 größten Städte Griechenlands – Athen, Thessaloniki, Patras, Heraklion und Volos – sind alle wichtige Häfen, und es gibt insgesamt 123 Häfen im ganzen Land, die für den Transport und Import von Waren nach und aus Europa, dem Balkan und Griechenland von entscheidender Bedeutung sind Mittlerer Osten.
Die Schifffahrt war aufgrund des geschäftlichen Know-hows der Reeder eine der wichtigsten und profitabelsten Industrien Griechenlands. Seine Handelsflotte ist mit insgesamt 3.358 Schiffen im Jahr 1998 eine der größten der Welt, obwohl viele seiner Schiffe älter sind. Griechische Reeder versuchen jedoch, ihre Flotten mit neuen Schiffen aufzurüsten, und im Jahr 2000 wurde aufgrund der niedrigen Preise der südkoreanischen Werften eine Rekordzahl neuer Schiffbauaufträge erteilt. Viele der griechischen Schiffe sind Frachtschiffe in Länder der Dritten Welt, daher reagiert die Branche empfindlich auf Abschwünge in der Weltwirtschaft.
Der Straßenverkehr erlebte in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts einen Aufschwung und gewann gegenüber dem Schienen- und Schiffsverkehr an Bedeutung. Allerdings hat die Sperrung von Straßen im ehemaligen Jugoslawien, traditionell Griechenlands Weg nach Europa, dazu geführt, dass der Seetransport wieder an Bedeutung gewonnen hat.
Olympic Airways, teilweise in Staatsbesitz, ist die exklusive Fluggesellschaft Griechenlands. Olympic bietet Inlandsflüge in alle großen Städte und Inseln Griechenlands sowie Überseeflüge nach Europa, in den Nahen Osten, in die Vereinigten Staaten, nach Japan, Singapur, Thailand und Südafrika. Während das Passagieraufkommen zugenommen hat, ist die Fluggesellschaft aufgrund hoher Kosten in finanzielle Schwierigkeiten geraten. Griechenland hat mit der EU Pläne zur Umstrukturierung der Airline ausgehandelt.
Der Eisenbahnbau begann in Griechenland in den 1880er Jahren und war angesichts des zerklüfteten Geländes des Landes eine außergewöhnliche Ingenieursleistung. Die Strecken decken etwas weniger als 2.548 Kilometer (1.583 Meilen) des Landes ab. Die EU leistet Hilfe bei der Erneuerung des Eisenbahnsystems. Seit 1990 sind Diesellokomotiven in Betrieb und verkürzen die Reisezeit.
Im Jahr 2000 stiegen die Neuzulassungen von Automobilen, obwohl viele Käufer offenbar Neukäufe verschoben haben, bis Griechenland der Wirtschafts- und Währungsunion beitritt und die Zinsen auf Euro-Niveau sinken. Lkw-Straßen sind im Vergleich zu europäischen Standards unzureichend. Griechenland hat eine der schlimmsten Autounfallquoten in Europa.
Die öffentlichen Verkehrsmittel in Athen bestehen aus einem überfüllten und unzuverlässigen Busnetz und einem U-Bahn-System. Renovierung und Serviceerweiterung der Athener Metro begannen schließlich 1993 nach vielen Verzögerungen. Die Arbeiten an der 130 Jahre alten Athener U-Bahn wurden im Januar 2000 abgeschlossen. Das Projekt war aufgrund schlechter Bodenverhältnisse, archäologischer Überreste und Streitigkeiten mit Auftragnehmern mit vielen Hindernissen konfrontiert. Es wird erwartet, dass die U-Bahn einen großen Einfluss auf das tägliche Leben in Athen haben und den Personenverkehr entlasten wird, wodurch das Pendeln viel einfacher wird. Attiko Metro, ein staatlich kontrolliertes Unternehmen, beaufsichtigte die Planung, den Bau und den Betrieb der neuen Metrolinien, und Bechtel International mit Sitz in den USA fungierte als Projektmanager. Weitere Erweiterungen sind geplant,
